Шлифовъчните шпинделни възли представляват най-критичния прецизен компонент от цялото оборудване за двойно{0}}странично шлайфане, като директно определят достижимия паралелизъм на детайла и качеството на повърхността. След 8-12 години непрекъсната работа на няколко смени, лагерите на шпиндела се износват, уплътнителните компоненти се влошават и точността на биене постепенно излиза извън допустимите граници на толеранс. Много фабрики преждевременно подменят цели шпинделни възли или дори цели машини, когато прецизността спадне, без да знаят, че професионалното обновяване може да възстанови точността до оригиналните фабрични спецификации при приблизително 40% от цената на новите резервни шпиндели. Стандартизираните процедури за обновяване на шпиндела гарантират надеждно прецизно възстановяване и удължен експлоатационен живот на остарялото шлифовъчно оборудване.
Първата стъпка от професионалното обновяване на шпиндела е пълното разглобяване и цялостна оценка на състоянието.Техниците внимателно отстраняват шпинделния възел от рамката на шлифовъчната машина и напълно разглобяват всички компоненти, включително шпинделния вал, комплектите лагери, уплътнителните елементи, каналите за смазване и ротора на двигателя. Всеки компонент преминава подробна проверка на размерите и оценка на състоянието на повърхността, за да се идентифицират модели на износване, щети от корозия и пукнатини от умора. Прецизни измервателни уреди, включително микрометри, циферблатни индикатори и тестери за грапавост на повърхността определят количествено точните количества на износване на шийките на лагерите, уплътнителните повърхности и конусните интерфейси на шпиндела. Тази задълбочена оценка определя кои компоненти се нуждаят от подмяна, кои могат да бъдат възстановени чрез ремонт и кои остават в приемливо работно състояние. За екипи за поддръжка, управляващи паркове от по-старо оборудване, следвайки стандартизирани процедури за обновяване на всекиШлифовъчна машина с двоен дискшпинделът осигурява постоянно качество и предвидим експлоатационен живот във всички производствени единици.
Подмяната на лагери представлява основната работа на повечето проекти за обновяване на шпиндели.Износените лагери са основната причина за повишено биене на шпиндела, вибрации и намаляване на прецизността на шлайфане. Специалистите по обновяване отстраняват старите комплекти лагери, като използват подходящи инструменти за теглене, за да избегнат повреда на шпинделния вал, след което инсталират нови прецизни-лагери, съответстващи на спецификациите на оригиналното оборудване. За високо-прецизни шлифовъчни шпиндели техниците избират сачмени лагери с ъглов контакт от клас P4 или P2 или цилиндрични ролкови лагери в зависимост от оригиналния дизайн. Правилното регулиране на предварителното натоварване на лагера по време на монтажа е от решаващо значение; твърде малкото предварително натоварване причинява загуба на твърдост и биене, докато прекомерното предварително натоварване генерира излишна топлина и съкращава експлоатационния живот на лагера. Опитни техници задават точни стойности на предварително натоварване въз основа на скоростта на шпиндела и предвиденото приложение на шлайфане.
Ремонтът на шпинделния вал възстановява критичните уплътнителни и монтажни повърхности до оригиналните спецификации на размерите.Годините на работа често причиняват незначително износване, надраскване или корозия по повърхностите на лагерната шийка, контактните зони на уплътнението и интерфейсите на конусите на инструмента. Прецизното шлайфане или хромирането, последвано от окончателно шлайфане, възстановява износените диаметри на шийката до първоначалните граници на толеранс. Повърхностното полиране премахва незначителни надрасквания и корозия от уплътнителните повърхности, за да се осигури правилно уплътняване след повторно сглобяване. За шпиндели с износване на интерфейса на конуса, прецизното повторно -шлайфане на конуса възстановява точната концентричност на монтиране на инструмента или шлифовъчния диск. Всички ремонтирани повърхности отговарят на оригиналните спецификации за грапавост на повърхността, за да се предотврати преждевременното износване на уплътненията и да се осигури правилното напасване на компонентите.
Основният ремонт на системата за уплътнение и смазване предотвратява преждевременната повреда на ремонтирания шпиндел.Старите износени уплътнения са изцяло заменени с нови високо{0}}качествени уплътнителни елементи, съответстващи на спецификациите на оригиналното оборудване. Техниците инспектират и почистват всички вътрешни канали за смазване, за да премахнат натрупаните остатъци от грес и метални частици, които биха могли да замърсят новите лагери. За маслено-смазани вретена обновяването включва проверка и почистване на системите за циркулация на маслото, смяна на филтъра и проверка на правилния дебит на маслото към всички лагерни места. Правилното функциониране на системата за смазване е от съществено значение за постигане на максимален експлоатационен живот от ремонтирани шпинделни възли.
Окончателното тестване за прецизност и-проверката при стартиране потвърждават успешното обновяване преди повторното инсталиране на шпиндела.След пълно сглобяване техниците монтират шпиндела в прецизен тестов стенд за измерване на радиално и аксиално биене на множество места. Ремонтираните вретена трябва да отговарят на оригиналните фабрични спецификации за биене-обикновено под 0,001 mm за прецизно шлайфане-преди да бъдат одобрени за връщане в експлоатация. Удълженият-тестов период при работна скорост проверява стабилното повишаване на температурата, нивата на вибрации и ефективността на смазване при симулирани работни условия. Правилно обновените шпиндели възстановяват първоначалните нива на прецизност и удължават експлоатационния живот на всекиШлифовъчна машина с двоен дискс допълнителни 5-8 години надеждна производствена експлоатация.
