Мотовилката е ключов компонент в двигателя, свързващ буталото и коляновия вал. Той преобразува възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал и предава налягането на газа. Структурата му включва компоненти като тяло на мотовилката, капачка на мотовилката, болтове на мотовилката и лагери на мотовилката. Тялото на пръта често използва I- или H-образно напречно-сечение за балансиране на силата и масата.
Монтажът на свързващия прът трябва да издържа на циклични променливи натоварвания. Основните форми на повреда са счупване от умора и прекомерна деформация, като счупванията възникват главно в три зони с високо-напрежение. Якостта на умора може да бъде подобрена чрез оптимизиране на формата, преходите на филетата и процесите на обработка на повърхността. Двигателите тип V- използват типове свързващи пръти, включително успоредни, разклонени и главни/вторични свързващи пръти, като големият край използва отделен дизайн и е закрепен с болтове на свързващия прът. Лагерите на мотовилката образуват свързваща двойка с шийките на коляновия вал, като обикновено използват сплави против триене, като например бели сплави и медни-оловни сплави.
