Ремък за детайли на биелата

Ако видите този тип транспортна лента да работи за първи път, движението й може да изглежда малко странно. V--образният канал продължава да се движи напред-назад, но свързващите пръти бавно се придвижват в една посока. Принципът зад него всъщност не е труден за разбиране. Малкият край на свързващия прът се поставя във V--образния жлеб, докато големият край лежи върху кръглите опорни пръти от двете страни. Тъй като големият край е много по-тежък от малкия край и опорните пръти са фиксирани, когато V-образният жлеб се движи напред, триенето в малкия край е по-голямо от това в големия край, така че мотовилката се плъзга малко напред. Когато V-образният жлеб се движи назад, триенето в големия край поради по-голямото му тегло вместо това става по-голямо, така че мотовилката остава на място. По този начин, с всеки цикъл напред-назад, свързващият прът напредва с една малка стъпка.

Стандартният възвратно-постъпателен ход е 12 mm и този размер на стъпката се определя въз основа на размера и скоростта на транспортиране на повечето свързващи пръти. Ако установите, че свързващите пръти не се движат напред или се движат хаотично, първото нещо, което трябва да проверите е дали този ход е точен, защото понякога разхлабената механична връзка намалява действителния ход.

Друг често срещан проблем е, че свързващият прът постепенно се изкривява по време на транспортиране и в крайна сметка засяда във V--образния канал. Това често се дължи на неправилната височина на носещите пръти в големия край. По отношение на дизайна стандартната височина на голямата опорна част за главата от земята е 800 милиметра, което не е произволно зададено. Необходимо е да се гарантира, че свързващият прът поддържа разумна позиция на наклон напред по време на транспортиране. Ако действителната височина се отклонява от 800 mm поради неравен под или по други причини, положението на свързващия прът се променя – твърде голям или твърде малък наклон напред ще наруши баланса на триене. Но този проблем се разрешава лесно: просто регулирайте височината на цялата транспортна лента обратно до около 800 милиметра с помощта на регулируемите крачета в долната част и след това настройте фино-височината на V-образното корито.

Освен това, ако забележите усещане за подскачане по време на транспортиране, проверете дали има чуждо тяло или износване на долната повърхност на V-образния жлеб. Въпреки че тази транспортна лента работи много гладко, тя работи чрез триене. Ако вътрешната стена на V--образния канал се замърси твърде много с масло, триенето ще намалее. В този случай избърсването със суха кърпа може да го възстанови.